全新日产NV厢货车曝光 配备康明斯V8动力

自从日产泰坦XD皮卡搭载康明斯动员机以来,就有传言说日产NV系列厢货车也将要配备康明斯柴油动力。 今朝一款全新的日产NV全尺寸厢货概念车(NV Cargo X)在美国本地进行路试,它恰是配备了康明斯5.0L排量V8动员机,并且在底盘和设置装备摆设方面也跟过往车型有所差异。 该车为4X4全轮驱动,而且配备了37寸(94厘米)外径的年夜尺寸轮胎,使得车身高度到达了2.29米,从外形上就能看出它是为越野而生。 跟泰坦XD皮卡一样,日产NV康明斯动力匹配的也是爱信六挡主动变速器。康明斯柴油机和新增的分动箱、驱动前轴给该车增添了不少重量,是以前吊挂被从头设计和定制,尔后吊挂依然采取钢板弹簧,以包管载重才能。 除了年夜尺寸轮胎外,该车为了越野还专门设备了10000磅牵引力的前绞盘、定制管状保险杠、底部前滑板等部件。 除了气压体系、液压体系外,车内还配有几乎全套的越野必备物品,包含全尺寸备胎、拖车绳、防滑板、千斤顶、便携焊机、东西包等。 从动力、底盘吊挂和设置装备摆设来看,这台康明斯动力的日产NV Cargo X似乎不只用作载货,更像是一台越野玩车或是特别的后勤保障车。该车将会在2017年芝加哥车展上正式表态,到时也能懂得到它的更多信息。 文章标签: V8动员机 日产NV 康明斯动员机

上汽团体召募150亿元为新营业输血

1月20日晚间,上汽团体宣布非公然刊行股票刊行成果暨股本变革通知布告称,公司于2017年1月21日完成非公然刊行。据悉,此次非公然刊行召募资金150亿元,刊行价钱为22.80元/股,刊行股票数目为6.58亿股。此中,年夜股东和焦点员工持股打算认购1.8亿股,其余部门由6家机构认购。扣除刊行费之后,还有148.54亿元。记者懂得到,尽管近期市场低迷,但在询价进程中,仍有跨越40家机构提交报价。此外,跟着长安、上汽接踵推出股权鼓励办法,将进一步晋升公司中高层的积极性,加快国有车企跻出身界一流汽车企业的脚步。值得一提的是,在互联网造车年夜行其道确当下,上汽团体已经成为互联网造车企业挖人的重灾区,此时推出员工持股打算需要且实时。据悉,此次公然刊行募资公司焦点员工合计出资约11亿元。经由过程此次定增,上汽团体完成了对2321名焦点员工的股权鼓励。定增获市场追捧 召募资金150亿元据悉,本次非公然刊行采取竞价刊行方法,询价进程中,跨越40家机构提交报价。同时,公司焦点员工合计出资约11亿元成立员工持股打算,介入公司本次非公然刊行。员工持股打算加入对象为团体引导、厂部级干部及要害主干员工。据记者察看,本次三家联席主承销商向355名特定对象发出了报价邀请,这此中包含公私募、券商自营等,有跨越40家机构介入询价。在进围的8家投资者中,上海汽车产业(团体)总公司及上汽团体焦点员工持股打算为公司控股股东及联系关系方,不介入市场询价,但许诺接收市场询价成果,认购价钱与其他刊行对象的认购价钱雷同。别的几家投资者,华夏股权、恒健投资、华融汇通、河北口岸团体皆以自有资金介入认购;安然资产及平易近生通惠资产治理的产物属于保险产物。终极介入认购的年夜股东和焦点员工持股打算认购1.8亿股,其余部门由6家机构认购。扣除刊行费之后,还有148.54亿元。对于此次非公然刊行召募,上汽团体表现这既合适汽车行业将来的成长趋向,也将成为中持久成长的新增加点。同日通知布告的事迹预告显示,上汽团体估计2016年度实现回属于上市公司股东的净利润与上年同期比拟,将增添7.5%摆布。具体来看,上汽团体全年实现整车发卖648.89万辆,同比增加9.95%。此中自立品牌乘用车全年销量32.2万辆,同比年夜增89.2%;自立品牌商用车上汽年夜通全年实现整车发卖4.6万辆,在轻客市场下滑显明的情形下,逆势增加31.6%。招商证券汽车行业剖析师汪刘胜以为,对于企业来说,股权鼓励是利好新闻,员工持股打算的焦点是将员工与公司的好处绑缚,旨在鼓励员工为公司将来的持久连续成长做出更年夜的进献,同时分享到公司连续成长带来的收益。转型新能源 为立异营业输血今朝,跟着新能源汽车推广节拍的加速,上汽等国内车企慢慢加码该范畴。往年12月1日,在姑且股东年夜会上,上汽团体董事长陈虹就曾流露,“2016年,上汽新能源乘用车销量跨越2.8万辆,2017年估计将跨越8万辆。”依照这种计划,此次召募的资金将全体用于新能源财产投进,包含新能源乘用车的研发、燃料电池、自立互联网汽车利用开辟项目,以及电商平台车享网项目等。据上汽团体此前表露的计划显示,上汽团体拟投进72亿元召募资金用于新能源汽车项目,估计2020年带来30万辆新能源乘用车和2.2万辆新能源商用车发卖增量,并新增24万台混杂动力EDU变速器的产能。同时,公司拟投进20亿元召募资金发力商用车智能化定制营业模式开辟;并将投进19亿元分辨用于燃料电池汽车、智能驾驶以及自立品牌互联网汽车利用的开辟。毫无疑问,互联网汽车已经成为上汽团体自立品牌主力。对此,陈虹表现,“上汽此后将推出更多互联网车型,来岁互联网汽车将占上汽乘用车公司总销量的50%。”“智能互接洽统是新引擎,是一个年夜数据的采集端口,经由过程云盘算等技巧手腕,可以对用户的驾车行动模式、生涯花费模式和交通出行轨迹等,进行研讨甚至是猜测,从而让用户体验到更智能的移动生涯。”王晓秋在2016年广州车展上表现。作为将来汽车厂商的新增盈利点,此次汽车金融营业也被注进39亿元的召募资金。 上汽团体相干人士对记者表现,将来上汽将从一个传统的整车制作商转型为办事制作商。估计到2018年,汽车金融项目每年发生增量收进约18亿元,响应的增量利润约5.4亿元。 小编推举:更多汽车销量数据剖析,汽车产量数据查询请点击汽车销量 文章标签: 上汽团体 上汽股票 上汽新能源

2016年欧洲新能源车销量增加10% 混动车为主力

据欧洲汽车制作商协会1日颁布的数据显示,2016年欧洲包含电动汽车、插电式混动车与燃料电池汽车在内的新能源车型总销量达206,584辆,比2015年销量增加了9.7%。 据悉,总量中插电式混动车销量同比增加17%,达112,999辆;纯电动汽车销量进步了2.9%,至90,795辆。别的,混杂动力汽车以及轻度混动车总销量上升29%,至303,506辆。 小编推举:更多汽车销量数据剖析,汽车产量数据查询请点击汽车销量 文章标签: 欧洲销量 欧洲新能源车

清点鸡年值得等待的皮卡车

闻鸡起舞从本日,开工年夜吉正此时!昨天是年夜年头七,丁酉年的第一个工作日。新年新景象,即便大师仍难免会沉醉在春节7天乐的祥和睦氛中,但心中想必也都是牟足了劲儿,预备为新一年的工作生涯而斗争。  而对于国内皮卡制作企业来说,生怕更是火烧眉毛。往年年头国度三部委下发了试行解禁皮卡进城的通知,并率先在河北、河南、辽宁、云南四省落地。试行近一年后,湖北、新疆两地在春节前又被国度三部委划进到解禁皮卡的行列,使得行业形势一片年夜好。  人们常说:“一年之计在于春。”本年的年夜年头七恰逢立春。歇足了劲儿,养足了精力的各主流皮卡出产企业势必会从今天开端,快马扬鞭,冲出市场竞争的起跑线。2017年,哪些企业皮卡车型的表示值得等待呢?当属以下企业的产物。  江铃汽车:域虎  2016年,江铃域虎全年售出19811台,同比增加94.3%。凭借福特公司的王牌动力——PUMA2.4L TDCI柴油动员机以及标配的博世8.0版本ABS+EBD体系,域虎销量的猛增势头将在本年得以延续。   2016年年末,中国皮卡网率先从官方渠道获悉,域皋比卡将迎来主要进级,将把概念车的外形引进量产车,使域皋比卡的车型更具科技感和将来感。重装进级后,酷炫的外不雅将使域皋比卡如虎添翼。   江铃团体轻汽:骐铃T7  2016年,骐铃系列皮卡全系产物年销量达11018台,同比增加22.2%,超往年整体市场年销量均匀增加程度。   骐铃皮卡以拥有柴油、汽油、长轴距、短轴距、尺度货箱和加长货箱等多种车型产物著称,是国内皮卡市场上车型种类最为齐备的品牌车型之一,并一向保持选用日本五十铃技巧柴油动员机和三菱技巧的汽油动员机。此中定位更高真个骐铃T7是主打产物,拥有诸多高等轿车化的设计和设置装备摆设。在2016第十一届中国汽车三四级市场立异成长年夜会暨中国皮卡网五周年庆典上,骐铃T7力压群雄,获得了2016年度出色品德奖。  在本年,骐铃T7还将进行一次设置装备摆设上的年夜幅进级。进级后,这匹国内皮卡市场的销量黑马的成色将更深。有关骐铃T7进级的具体信息,中国皮卡网近期将会有跟进报道。  江西五十铃:瑞迈  2016年,江西五十铃瑞迈的年销量同比翻了三番,但这才仅仅是个开端。往年下半年,瑞迈先后弥补了四驱、长货箱以及汽油版产物,使得这辆与合伙车D-MAX一脉相承的自立皮卡车型的发卖远景难以估计。在本年,产物品系更为齐全的瑞迈在市场中的销量恐将有井喷之势。   上汽年夜通:T60  上汽年夜通T60是国内皮卡界的一位“弄潮儿”,高配车型拥有6AT,并配备了定速巡航、全景摄像头、车道偏离、AFS随动转向LED年夜灯、座椅加热、YunOS体系等设置装备摆设。此外,主副驾驶平安气囊+侧气帘的6平安气囊以及ESP、后桥差速锁和ABS+EBD也是一应俱全。   拥有高科技的“车联网”技巧以及最新A-NCAP五星平安级别维护的上汽年夜通T60将在本年初次迎接市场年夜考,而具有“划时期”意义的这款皮卡的表示最值得业界等待。 小编推举:更多汽车销量数据剖析,汽车产量数据查询请点击汽车销量 文章标签: 新车上市 皮卡车型

奔跑纯电动SUV测试谍照 估计2019年量产

日前,海外媒体曝光了一组奔跑EVA纯电动车平台测试的谍照,据外媒报道,基于该平台打造的纯电动紧凑型SUV——EQ将会在2019年首发。 仅仅从谍照中来看,测试的是奔跑GLC以及GLC Coupe车型,不外该车在动员机舱中并没有搭载动员机,在车身多处都贴有“闪电”标识,证实了其纯电动测试车的身份。 据报道,今朝这款测试车是在为将来Generation EQ概念车的量产做预备,这款概念车在2016巴黎车展上正式首发,新车前脸采取全封锁式的前格栅,其格栅与前灯组融为一体,并由蓝色的LED光带相连,从而在外不雅方面彰显了其新能源车的身份。其搭载了一台最年夜输出功率为408马力的电念头,峰值扭矩可达700牛·米,其0-100km/h加快时光不跨越5秒,新车的续航里程可达310英里(约合499公里)。 据悉,戴姆勒团体将在2025年前接踵推出多达10款基于雷同平台打造的纯电动汽车,而为了实现这一打算,公司将投资高达100亿欧元(约733亿国民币)的资金用来进行开辟工作。 文章标签: 奔跑纯电动SUV

特斯拉电池构成本已降至190美元/kWh

对一辆电池容量100kwh的ModelS100来说,电池本钱下探至1.9万美元! 关于电动汽车,特斯拉与业界的一个普遍不合即是电池制作本钱,特斯拉坚称即使在没有政策补助的情形下,今朝的电池技巧成长程度也完整可以做到使电动汽车盈利——而非传统汽车巨鳄口中当局撤资后的一地鸡毛。特斯拉Model3可以给出加倍确实的数字指标:电池构成本低于190美元每kWh。本月早些时辰,着名咨询公司麦肯锡的一份研讨陈述佐证了电动汽车供给链在曩昔6年年夜跃进式的成长——依据陈述,电动汽车的焦点部件电池本钱从2010年的1000美元/kWh降落到了2016年的227美元/kWh。降幅接近80%。麦肯锡在陈述中指出,电池本钱是电动汽车可否盈利的要害身分。曩昔居高不下的电池本钱成为电动汽车贸易化的最年夜阻碍,电池本钱的年夜幅降落为汽车制作磋商产可盈利的电动汽车升起一道曙光。具体来说,在2025~2030年摆布,电池本钱会降落到一个可贸易化的价位,赐与传统汽车制作商以真正的冲击。麦肯锡在陈述中写到:“尽管价钱连续降落,电池本钱仍导致电动汽车制作本钱比同价位的燃油车加倍昂贵,今朝可以给出的猜测是,到2020年电池构成本将降至190美元/kWh,并在2030年实现100美元/kWh。”“鉴于整体本钱和某些细分市场的订价,电动汽车制作公司的发卖远景在短期内将连续吃亏,在将来电池本钱持续降落的条件下,美国电动汽车(无补助)可能仍无法像燃油车一样,到达真正布衣的价位。幻想布衣价位的车型可能要到2025~2030年,电池构成本低于100美元/kWh时,将会使传统汽车制作商在两到三个产物周期内陷进财政困境。”这个陈述也合适年夜大都电池制作商的估计,当然了,不出料想,特斯拉再一次跟业界、麦肯锡的数据“打斗”了。要知道特斯拉早在2016年年头就曾表现电池构成本价钱已经降至190美元/kWh,这已经跟麦肯锡“2016年的227美元/kWh”、“2020年电池构成本将降至190美元/kWh”严重冲突,这还不算,为了顺遂量产交付Model3,电池本钱仍需进一步降落——ModelS乞丐版都要68000美元,比拟之下,Model3的35000美元的起售价才称得上布衣。特斯拉CEOElonMusk此前暗示可能在2020年实现100美元/kWh的电池构成本。眼下,特斯拉的目的是经由过程与松下合作研发的新型2170电池+Gigafactory的年夜范围投产,两件兵器使得电池构成本再降30%。他们打算经由过程利用新工艺和Gigafactory实现范围效应和制作效力的改良,这个激进的目的可否实现仍有待察看,但假如将今朝的本钱下拉到低于190美元/kWh,不进行年夜范围扩产投资,实现该目的几乎是不成能的。有了特斯拉带路,包含LG化学、三星SDI等一众车用电池制作商都在树立巨型工场以到达接近的价位。对于电池构成本导向的另一种说明是电池的类型和组件构造。特斯拉在出产用于电动车辆的电池组中年夜部门零丁应用,每个电池组中应用数千个零丁的圆柱形锂离子电池单体。而日产LEAF或通用Bolt,则应用较少但较年夜的方形电池构建他们的电动汽车电池组。业界广泛以为,特斯拉的解决计划技巧含量偏高但本钱加倍低廉。或许是出于本钱压力,新兴电动汽车公司(如FaradayFuture和LucidMotors),加倍存眷特斯拉圆柱型电池,而非年夜大都汽车制作商选择的方形电池。量产Model3,电池构成本是要害。 文章标签: 特斯拉 Model 3 特斯拉 Model S 特斯拉电池组

捷豹路虎动员机被盗 只为卖废品?

盖世汽车讯 据《伯明翰邮报》报道,本地时光1月31日,捷豹路虎位于英格兰索利哈尔的工场遭受偷盗事务,一批总价值约375万美元的动员机被盗。可是,因为动员机设计的奇特性及带有编号,被盗之后似乎并没有多年夜用,很有可能成为废品。据报道,1月31日晚间,响马开着一辆偷来的卡车顺遂经由过程该工场的一处平安门,直接进进动员机装车的区域。在把载有动员机的拖车衔接至卡车之后,响马再次呈现在平安门处,向保安出示证件,最后扬长而往。让人不测的是,几个小时后,响马返回工场,进行新一轮的动员机偷盗,再次盗走一拖车的动员机。据悉,响马“轻车熟路”,每次偷盗前后仅有6分钟。固然捷豹路虎并没有颁布被盗动员机数目,可是据估量总价值约为300万英镑(375万美元)。捷豹路虎表现,此次偷盗行动不会影响出产。据悉,此次被盗的动员机采取的是专用软件,因而很难搭载在其它车辆上。此外,与之相配的变速箱也拥有着奇特的螺栓情势和设计细节。所有的动员机还有各自的编号,一旦呈现在市场上,很轻易被认出。是以,此次被盗的动员机很有可能被拆开或者酿成“破铜烂铁”。捷豹路虎讲话人Chas Hallet表现,捷豹路虎今朝正在与西米德兰兹警方合作无懈,并赏格征集任何与本案有关的信息。据悉,侦察员已经找到案件中应用的拖车,并盼望大众可以或许供给线索辅助破案。据《伯明翰邮报》报道,此次已是捷豹路虎第二次被盗动员机。三年前,遭贼就已盯上捷豹路虎英格兰索利哈尔工场的动员机,并偷走一拖车价值150万美元的动员机。可是,该次偷盗事务并没有被报道,响马往年已被科罪。据悉,响马底本盘算将动员机拆解再变卖。就在该事务在国内报道之后,吃瓜群众纷纭施展了本身的想象力,做起了侦察。小编想要说的是,在追求破案的同时,捷豹路虎是不是应当斟酌下工场的安保题目,以免重蹈覆辙? 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。 文章标签: 捷豹路虎 捷豹路虎动员机

日内瓦车展首发 宝马i8两款特殊版官图

日前,宝马官方颁布了两款i8特殊版车型的官图,这两款车均采取了个性的涂装,并会在3月份揭幕的日内瓦车展上正式宣布。   这两款特殊版车型分辨被定名为i8 Protonic Frozen Black Edition和i8 Protonic Frozen Yellow Edition,它们分辨采取了个性的玄色和黄色涂装,在车内一些细节上也采取了专属的色彩设计,同时在车门槛等部位,还会标有特殊版车型专有的铭牌。   这两款特殊版车型的特殊之处也就仅仅坚持在色彩方面,动力方面依旧应用1.5T三缸动员机+电念头的混动体系。至此,宝马i8由宣布之初的4种色彩已经扩展到12种个性的色彩版本可选。此外,今朝官方并没有传播鼓吹这两款特殊版会限量发卖。 文章标签: 宝马i8 日内瓦车展

传统豪强PK新兴权势 2016客车行业现三年夜变更

传统豪强与新兴权势拼杀之下,2016年客车竞争格式产生年夜变!就在这一年,客车行业内有了良多新变更,光以下三点新变更在年头时就基本想不到。变更一:在6米以上及年夜中客市场,中通初次跨越姑苏金龙,成为客车行业“老二”;变更二:比亚迪一路高歌大进,抢进6米以上市场排名第四,更是坐上年夜客市场“老二”的宝座;变更三:南京金龙、中车时期、珠海银隆等新兴品牌快速突起,对行业老牌企业的销量造成不少冲击,甚至抢走了部门老牌企业的行业排名。这一系列的行业竞争格式变更也反应出,新能源客车的鼓起,让客车行业洗牌速度加速,不少传统豪强败退甚至边沿化,而不少新兴权势突起成为“新主流”。(备注:全文剖析基于中国客车统计信息网统计数据,且各家企业的客车销量指的是6米以上车型。) 宇通稳坐老迈宝座 中通成销量亚军统计数据显示,2016年,客车行业(指6米以上)整体销量21.7万辆,比起2015年的21.3万辆同比微增加2%。从总量上看,行业微增加,具体到各家客车企业,表示则完整分歧。2016年,宇通仍坚持了健康稳健成长,其6米以上客车销量64877辆,在高销量基数上仍同比上年增加2.4%,市场份额29.8%;且与行业排名第二的企业拉开近5万辆(46411辆)差距,可谓一马当先。尽管“老迈哥”宇通位置牢固,但统治了客车行业十几年的“一通三龙”的格式被彻底打破。2016年,中通在6米以上市场,以销量18466辆、增加5.5%%的速度,在2015年跨越年夜金龙的战果上,又初次跨越多年的亚军——姑苏金龙,成为行业“老二”,其销量比姑苏金龙的销量多出3503辆。同时,在2016年年夜中客车市场(L>7米),中通同样以销量14741辆、份额7.6%的事迹,初次跨越姑苏金龙,但拉开的差距不年夜,仅比姑苏金龙的销量多出186辆。宇通、中通两家老牌企业能稳健成长,均得益于其在巩固传统市场的同时,也紧紧捉住了新能源市场机遇。老牌企业受冲击 恒通、青年边沿化与宇通、中通两家企业分歧的是,不少老牌客车企业在新能源客车鼓起中落伍,进而掉往原有的市场份额,这种影响在2016年尤其显眼。除金龙系三家企业在2016年呈现行业排名整体降落外,不少老牌客车企业甚至步进边沿化。或许因为一些偶尔身分,姑苏金龙被迫让出行业“老二”位置后,降至“老三”的地位。2016年,姑苏金龙6米以上客车销量14963辆,同比下滑26.2%;其市场占比从2015年的9.6%降至6.9%,市场份额削减2.7个百分点。“三龙”中的厦门金龙、厦门金旅,在2016年同样没能急流勇进。2016年,厦门金龙、厦门金旅的6米以上客车销量,分辨为11940辆、12184辆,分辨下滑了21.5%、5.7%,其市场份额分辨为5.5%、5.6%。此外,不少老牌客车企业,因为没能成为新能源的弄潮儿,在成长中呈现不进则退。因为这些企业此前就不在一线品牌之列,在新能源范畴丧失份额后,其年销量甚至不足千辆,逐渐滑向边沿化。好比,2016年,恒通客车销量678辆(2012年时3688辆);青年客车销量269辆(2012年3408辆);桂林客车年销量仅781辆(2012年时2250辆);黄河客车销量1090辆(2012年4584辆)。新权势突起 比亚迪抢进前四 银隆、中车、南京金龙成“新贵”部门老牌客车企业的节节败退甚至边沿化中,主要原因是由于新进进客车行业的后来者突起,这些客车“新贵”,不单快速跻身客车主流阵营,甚至推翻行业原有竞争格式。最抢眼的莫过于比亚迪,靠着纯电动单一车型,一举跨越厦门金龙、厦门金旅,在客车行业排名第四位。2016年,比亚迪6米以上车型销量13278辆,比拟2015年的5400辆猛增145.9%,市场份额到达6.1%,且与排名第三的姑苏金龙仅差距1685辆。近年一向成长快速的福田欧辉,2016年同样坚持高速增加。2016年,欧辉销量近万辆(9599辆),同比增幅18.8%,市场份额4.4%再晋升0.6个百分点,站在了万辆俱乐部的门槛上。除此之外,珠海银隆、中车时期、南京金龙这三家后来者企业,同样快速突起,成为新的主流企业。2016年,珠海银隆、中车时期、南京金龙这三家以新能源车型为主的客车企业,其年销量分辨为5285辆、4277辆、4645辆,取代了先前老牌企业所占的行业地位。新的2017年开端,客车行业竞争格式又会产生什么变更?哪些老牌企业会在剧烈竞争中落败?哪些新兴权势又会提升为新贵?不测永远存在! 小编推举:更多汽车销量数据剖析,汽车产量数据查询请点击汽车销量 文章标签: 客车 比亚迪 宇通客车 中通客车

全新荣威i6动力信息曝光 2月17日上市

日前获悉了上汽荣威i6动力信息。新车将供给1.0T及1.5T两种动力可选,传动方面将匹配6速手动或7速双聚散变速箱。荣威i6将在2017年2月17日正式上市,新车基于Vision-R概念车打造而来,初次公然表态于2016广州车展。   荣威i6的“i”代表“internet互联网”和“innovation立异”,据悉,荣威i6及混动版本荣威ei6均基于上汽全新MIP架构开辟,拥有4671mm的车长/1835mm的车身宽度,和1464mm的车身高度,2715mm的轴距比现款长了1厘米。   荣威i6很年夜水平地继续了Vision-R概念车设计理念,采取了宽扁的作风,整车设计由流利的型面和锐利的线条组成,浮现出很是活动的特质。假如对荣威RX5有印象的话,坐在i6车内,可能感到不到几多差别:年夜尺寸液晶屏+年夜面积真皮笼罩是营造科技感和晋升车内质感的两年夜利器。   全新荣威i6基于上汽团体全新MIP互联网架构打造,动力体系方面,荣威i6将供给三缸1.0T(官方将其称之为SGE 16T动员机)和四缸1.5T两款动员机,1.5T动员机最年夜功率124kW,峰值扭矩为250N·m。传动匹配,1.0T动员机将匹配手动变速箱,而1.5T动员机匹配7速双聚散变速箱。 文章标签: 广州车展 上汽荣威 荣威i6