日产CES上颁布多项打算 新款聆风搭载半主动驾驶体系

盖世汽车讯 本地时光1月5日,日产首席履行官Carlos Ghosn在2017年花费类电子展(CES)上就日产汽车的整体结构颁发了主题演讲。在演讲中,Ghosn颁布了日产汽车在智能出行范畴已经取得的进展及将来打算,据悉,本次Ghosn的演讲是2017CES展上汽车行业独一的主题演讲。新款日产聆风(Leaf)在演讲中,Ghosn终极给出了新款Leaf的一些具体信息。Ghosn表现,新款Leaf将搭载半主动驾驶体系ProPilot,该体系今朝只在日本市场的日产Sirena车型上应用。搭载了ProPilot体系之后,新款日产Leaf可以或许在单行道上主动驾驶。此外,Ghosn还夸大了日产盘算应用Leaf到达节俭用电的打算。Ghosn指出,电动汽车可认为家庭、办公楼甚至是电网供给电能。日产欧洲新总部一旦投进应用,将会应用vehicle-to-building和vehicle-to-grid技巧为新总部供电。人工智能和主动驾驶汽车本次CES上,日产颁布了“无缝主动出行”体系(Seamless Autonomous Mobility,SAM体系)。据日产硅谷研发中间负责人Maarten Sierhuis表现,SAM体系是基于美国国度航空航天局(NASA)的技巧,将供给“心坎的安静”。SAM平台可以或许辅助车辆辨认城市街道上不成预感的状态,包含交通变乱、途径障碍物等。据悉,在主动驾驶车辆碰到难以把持的情形时,SAM体系可以或许供给应急计划。日产旗下的主动驾驶车辆将会衔接至把持中间。一旦车辆碰着任何题目,车辆会主动停靠在路边,并向把持中间宣布求救旌旗灯号。把持中间的一位出行司理(真人)将会查看车辆图片及传感器数据,然后决议若何操纵。长此以往,SAM体系就会懂得出行司理对相干情况的处置方式,然后将处置措施传布至其它车辆,终极形成主动驾驶路线。无人驾驶商用车日产打算在2020年之前与日本互联网公司DeNA合作测试无人驾驶商用车辆,并盼望在2020年前将该测试扩大至东京地域的智能出行办事。雷诺日产同盟将会供给车辆技巧,DeNA负责把持应用者驾乘体验。在主动化方面,雷诺日产同盟将采用四步走计谋。第一步是推出ProPilot半主动驾驶体系,实现车辆在高速公路单车道的主动驾驶。今朝这一阶段已经实现。往年8月,日产汽车在日本推出的日产Serena家用多功效车已搭载了ProPILOT技巧。第二步是实现高速公路多车道的主动驾驶,第三步是将实现城市庞杂途径上的主动驾驶,第四步实现真正的主动驾驶。微软小娜车载按钮日产将持续深化与微软的合作关系,并打算推出新型网联办事和利用。车载微软小娜(Cortana)恰是雷诺-日产同盟和微软公司配合开辟的新技巧之一,日产还现场演示了车载小我智能助理微软小娜若何使驾驶变得加倍高效、有趣。此外,日产还将采取微软Azure实现无线更新、预感性保护和高等导航。加盟“全球100韧性城市”在CES上,Ghosn还公布日产将加盟“全球100韧性城市”。Ghosn指出,“我们今天谈到的良多立异技巧将会带来良多利处,包含缓解交通压力、增添绿化面积、下降能源耗费。为了更好地融会技巧、政策和计划,车企和城市必需要共同努力。” 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。 文章标签: CES 日产CES 日产雷诺 Carlos Ghosn

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